La commercializzazione delle batterie al litio è iniziata nel 1991 e il processo di sviluppo può essere diviso in3fasi. La Sony Corporation del Giappone ha lanciato batterie al litio ricaricabili commerciali nel 1991 e ha realizzato la prima applicazione di batterie al litio nel campo dei telefoni cellulari. Questo è stato l'inizio della commercializzazione della pastella di litioie. Lo sviluppo delle batterie al litio può essere approssimativamente diviso in3Fase: dal 1991 al 2000, il Giappone ha monopolizzato l'industria delle batterie al litio. In questa fase, le batterie al litio hanno una piccola capacità e sono utilizzate principalmente nei telefoni cellulari e nell'elettronica di consumo portatili. Facendo affidamento sul vantaggio della prima mossa nella tecnologia delle batterie al litio, le aziende giapponesi hanno rapidamente occupato il mercato dell'elettronica di consumo.IN 1998, la produzione globale delle batterie al litio era di 280 milioni. In questo momento, la capacità di produzione della batteria al litio giapponese ha raggiunto 400 milioni di unità all'anno. In questa fase, il Giappone è il centro di ricerca e sviluppo e lavorazione della batteria al litio globale.
La seconda fase è dal 2001 al 2011, quando sono emersi gradualmente produttori di batterie al litio in Cina e Corea del Sud. L'ascesa di un nuovo giro di prodotti di elettronica di consumo come gli smartphone ha guidato la crescita della domanda di batterie al litio. In questa fase, la tecnologia della batteria al litio delle aziende cinesi e sudcoreane è gradualmente maturata e sequestrata il mercato dei consumatori della batteria al litio.
Tra questi, la proporzione dicineseLe spedizioni di batterie al litio alle spedizioni globali della batteria al litio sono aumentate dal 12,62% nel 2003 al 16,84% nel 2009, con un aumento del 4,22 pct; la percentuale delle spedizioni della batteria al litio della Corea del Sud è aumentata dal 12,17% nel 2003 al 32,35% nel 2009, con un aumento di un aumento di un aumento di 20.18pct; la percentuale di spedizioni di batterie al litio giapponese è scesa dal 61,82% nel 2003 al 46,43% nel 2009, un calo di 15,39 pct. Concetto ai dati di ricerca sui sistemi techno, nel secondo trimestre del 2011, le spedizioni della batteria al litio della Corea del Sud hanno superato il Giappone per La prima volta, classificandosi prima nel mondo. L'industria delle batterie al litio ha formato un modello di concorrenza per l'egemonia tra Cina, Giappone e Corea del Sud.
La terza fase è dal 2012 ad oggi e le batterie di potenza sono diventate un nuovo punto di crescita. Con il graduale rallentamento del tasso di crescita del mercato delle batterie al litio dei consumatori e il rapido sviluppo del nuovo settore dei veicoli energetici, la percentuale di spedizioni di batterie al litio di potenza alle spedizioni della batteria al litio è generalmente in aumento. Dal 2017 al 2021, la proporzione dicinesealimentare le spedizioni della batteria al litio incineseLe spedizioni della batteria al litio aumenteranno dal 55% al 69%, con un aumento del 14pct.
Cinasi è gradualmente sviluppato in un importante produttore di batterie al litio di potenza. Al momento della trasformazione della potenza di crescita della batteria al litio,cineseI produttori di batterie al litio sono aumentati rapidamente. Entro la fine del 2021,Cinasi è sviluppato in un importante produttore di batterie al litio di potenza. Nel 2021,cineseLa capacità di produzione della batteria al litio di alimentazione rappresenterà il 69% della capacità di produzione della batteria al litio di potenza globale. Secondo i dati di ricerca SNE, nella classifica globale della batteria al litio della batteria al litio del 2021, 6 aziende cinesi si classificano tra le prime dieci. La ricerca SNE prevede che entro il 2025,cineseLa capacità di produzione della batteria al litio di alimentazione rappresenterà il 70% della capacità di produzione della batteria al litio globale!
Tempo post: dicembre-17-2022